ＳＳ君、１２ヶ月点検から１週間。
症状は依然変わらず。
ふっふっふっふっふっふっふっふっふっふっふっふっふっ（＾ー＾）
おー誰だ、「とうとうおかしくなっちまった」なんて言ってる奴は。
だって嬉しいじゃないの。
症状変わらない＝ＣＶＴフルードを交換しても改善できない、つーことはＣＶＴの
故障でなく、スバルさんの診立て通りクラッチの故障である率が高いのよ。
つまり、『ＳＳ君を直さない』という結論を出さなくて済むじゃない。
嬉しいなぁ。

本当言うと発症頻度はあがってるような気がします。また頻度そのものより、そ
の時に起きる衝撃がだんだんと大袈裟になってきてるような気がします。
ただね、不思議なことにやっぱりある程度走ると現象が治まるんです。
それとたまたまなのかも知れませんが、一度『Ｎ』ポジに入れるとまた発症する
気がします。
一旦調子が戻って走り出しちゃえば以前のＳＳ君以上のパフォーマンス。
インクラのパイプ、劣化してる人は変えることをお奨めしますよ〜。

今日、夜叉丸がしろがね＠ビスＳＳのパーツはＳＳ君に使えるんか？
と聞いてきた。
もち使えるが、９万キロ超えたＳＳに３万キロしか走ってないＳＳのパーツを使う
のは勿体無いと話した。
もし仮にどちらかをドナー＝ストックパーツに使うなら、ドナーはＳＳ君。
それが旧き良きクルマを維持する基本だろうな、やっぱり。

虎の衣を借る狐のＳＳ君。
羊の皮を被った子狼のしろがね。
そーいやぁ、まだ仲良くツーショットも撮ってなかったね。(^-^)

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