やられた・・・・。
ちくしょー、久しぶりにやられた！！
いや、ホントはね。
これ書こうかどうしようか迷ったんだけど、他にこれといって書く事もないので書く事にします。
くどい（汗）
時は先週の日曜日。
北エボさんらと焼肉食ってる時の会話。
『相坂さんのエボ、車体から上は凄いけど下がノーマルだもんね〜。』
『車高下げれば完璧ですよ！』
『あれで車高が下がったらもっと迫力が出るのにな〜。』
『車高調、いっちゃいましょうよ！！』
話が俺の車の車高で盛り上がる（？）
俺 『足ねぇ・・・。必要性を感じねえんだよな〜。』
『走りが変わりますって！！』
『俺は街乗りしかしねえんだぞ？』
『オーリンズは乗り心地良くなりますよ。』
『オーリンズは高くて買えねえわい。』
『２０万あれば買えますよ。』
『サラっと言うなサラっと。・・・あ、そだ。君が別タン買って、俺に今のオーリンズ売ってくれたら良いんじゃない？』
『オーリンズ高いんですよ。』
『だから高いって言ってるじゃん（笑）』
などという会話をしていた。
確かに車高が高い。
それは前から気付いていた。
だが気付かないフリをしていた。
でも・・・・・・・・・やっぱり車高が高い。
コブシ一個が余裕で入るんだからすんげえスカスカ（汗）
『うーん・・・・・・。どうしようかな〜。ダウンサス入れようかな〜。』
だけどブーストアップを完成させたエンジンにダウンサスだけってのもな〜。
ここで見栄っ張りな心が動き出す。
・・・・・車高調入れるかなぁ。
でも正直、車高調ってのはあんまりいい思い出がない。
以前エボ�犬望茲辰討浸�にテインの車高調付けてたんだけど、ピロの異音がどうしても気にいらなかった。
限界まで柔らかくしても、それでも固かった。
挙句に融雪剤のせいでネジ部が錆だらけになってしまい、車高の上げ下げが出来なくなってしまった。
そいでもって、最終的には純正ショックとダウンサスで乗ってたのだ。
『車高調なぁ・・・・・。』
とりあえず、色々な思いを胸に残したまま、俺はヤフオクに繋ぐ。
『予想はしてたけど・・・・・・・・どれも高いな〜。』
さすがに予算内での安いやつなんてない。
あるとしてもサビサビとかオーバーホール前提とかだった。
『・・・・・・・・・予算２万であるわけねーしな。』
そう思い、次のページを開くと
『あり？何だこれ？・・・・・・・へえ。普通の車高調だな。１万からか・・・・。残りは１日で誰も入札してねえな。』
『負けてもいいから入札してみるか。』
そう思い、入札する。
見事に落札。
嬉しかったねぇ。普通に。
車高調って新品で買うと１０万以上するのに、その２割程度で落札出来たんだから。
もう嬉しくて嬉しくて小躍りしてたね。
・・・・・・・・だけど、誰も競争者がいないのには訳があった。
裏があった。誰もが納得する訳が。
減衰力固定って（涙）
ちょっとばかり雷に打たれた気分だった。
※ 車高調、そして俺が言う減衰力固定の意味が分からない人のために。
車高調、正式名は車高調整式サスペンションとかいうんですが、これを付けるメリットは
� ー峭發鮗�由に上げ下げ出来る
�◆．織ぅ笋坊垢�を付ける事が出来るトーとかキャンとか言うんですけど。
�� ショックの固さ、柔らかさを変更できる。これが減衰力。・・・で合ってる？
俺がショックなのは��である。
変更出来ないのだ、固定式なのだ、決められてるのだ。
絶対固えよ、これ（涙）
だー。
もう、純正並だったらいいや。
・・・・・・・・・あに？
商品名？
聞きたいの？
多分、誰も知らないと思うんだけどさー。
ポテンザのＥＲＳってやつ。
知ってる人、付けてる人いたらインプレ下せえ。
んでもって
『あれ、固いっすよ』
と言い放ち、俺を地獄のどん底に突き落として下さい（ゲラゲラ）
ヤケクソじゃボケェ。
| 