パワステオイルが漏れているので、ディーラーで修理してもらいました。

たま〜にハンドル操作する際に「ウィ〜ン」みたいな異音が出ていたのですが、その音が大きくなったような気がしたので、オイル量を調べてみたら、なんとゲージにオイルが付いてない！ほとんど空でした(T_T)

とりあえず補充して様子を見たら、その後１０日でほぼ空になったので、ヤバイってことで、さっそくディーラーへ・・・。（今までも漏れていたのですが、漏れる量が少なかったので、ある程度減ったら補充して、だましだまし乗ってたんですよね(^_^)

メカさんいわく、「今までは補充でなんとかなってたけど、これはホース交換だね〜。高圧ホースじゃないから、そんなに高くないと思うよ〜。」

ってことで、パーツを取り寄せて交換しました。



交換したのはリターンパイプ（上）とインテークホース（下）です。
ホースの劣化で赤矢印のホースクランプ部分２箇所からオイルが漏れていました。
２箇所から漏れていたので、地面に付いたオイル跡が２つだったみたいです(2002年01月16日の日記参照）
漏れる場所としては定番の場所だそうです。

メカさんと「次は水まわりとか燃料ホースかな〜・・」と、今後のメンテの話をして、しばし為になるお話を聞かせてもらいました。次っていつ？・・・(^o^)

う〜ん、なんかパワーステアリングがおかしいな〜・・・。

信号待ちとかでハンドルを左右にちょっと動かすと「ウィ〜ン」って感じの異音が出るんですよ・・・そこで、パワーステアリングオイルの量を調べたら・・・なんとレベルゲージにオイルが付かない！って事はほとんど空ってこと！？

さっそく、ディーラーへ行き点検してもらいました。
「あ〜漏れてますよ〜、パワーステアリングオイルがほとんど空になってますね。タンクから出てるホースの２箇所から漏れてますよ。
これだけ漏れてたら、駐車場に漏れたオイルがにじんでいるはずですよ。
パーツは取り寄せなので、発注しときますね。２〜３日で入荷しますよ。とりあえず今日はオイルを補充しておきますね。」とのこと。

ほんの少し残っていたオイルでなんとかパワーステアリングポンプにダメージは無かったようです。良かった〜！

で、駐車場にベッタリと漏れたオイルの跡が・・・(>_<)