石川最終日は一番温かく、山合いに残っていた路肩の雪も
融けて流れていた。

冬の日本海の厳しさを垣間見た旅だったが、美味いもんも
いっぱい食べた。
香ばしくコシのある手打ち蕎麦。
メニューには讃岐うどんのような
“ぶっかけ”もあったのだが、
かけ蕎麦用の麺は出終わっていたので
次に寄る機会があれば食べてみたいものだ。
この蕎麦屋さんでは旅のお守りも貰った。
嬉しい心遣いである。（^-^*）
地元の人によると、実は能登地方は
うどん文化圏であるらしいが
總持寺近くに門前蕎麦があったので食べ比べ。
自然薯入りのニュル＆モチッとした食感で、
かけ蕎麦で頂いた。
海産物は勿論宜しく、“いしる”という魚醤入りの
タレがよく合った海鮮丼、
コノワタ、味噌味のサザエの壺焼きなども堪能した。
県内に住む知人たちにも会えたし、充実の３日間だった。

能登道路を経由し、金沢から来た高速を引き返す。
何故か福井は帰路も土砂降りだった。
朝からコーヒーだけで、１５時頃、給油に寄ったサービスエリアで
漸く軽食を取った。
車って燃費は悪いけど、ガソリンタンクが大きいので
航続距離は長いんだよね。給油のような用事がなければ
食事だけのためには止まらない長距離移動モードの自分。

今まで、この車で高速を長距離走ったことがなくて
燃費がはっきりしなかったので、今回出発前には
ＳＡＰＡガイドのＨＰで給油所を確認した。
と言うのも日中はいいのだが、四国など地方の高速では
夜中閉まるガソリンスタンドもあるので、折角早朝に出発しても
ガス欠で足止めという最悪の事態も考えられるのだ。
ガソリン１Ｌで次のサービスエリアまで辿り着けない車に
アナログの燃料計で無理はできない。
結局、今回の平均燃費は９ｋｍ／Ｌだった。
単車の２５ｋｍ／Ｌには遠く及ばないけど、３日で１８００ｋｍ。
走っただけでもよく頑張った満１０歳。
所要時間は、以前、単車で同様のルートを走った時よりも
１時間ほど短かった。大体いつも同じくらいの速度で走るのだが、
給油回数の差に加えて、二輪だと停車のたびにメットやグローブ、
ジャケットなどの脱着の手間がかかるし、運転しながら飲食するわけに
いかないので、そういった違いも影響したのだろう。

因みに飛行機では四国から北陸への直行便がなく、羽田乗り継ぎで
片道約５時間、費用は今回の倍。鉄道でも７時間という。
・・・遠いなぁ、北陸（^ ^;）。