ポルシェカイエン(955)日記(旧レクサスGS日記)
愛車のモディファイ・メンテナンス・ドライブ・トラブル・旅行などを書いています。




























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2009年12月17日発売のマガジンボックスさんの
「プリウス アップグレード・マニュアル」にマイプリウスが掲載されました!

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<ポルシェカイエン955>
2014年7月〜



2007年12月30日(日) 年末メンテナンス(^^)

いよいよ今年も残りあとわずかになりましたね。

そんな中、MAYU号はというと年末年始恒例のぶらり旅直前!(明日出発!)ってことで、メンテナンスをすることにしました(^^)










整備を待つMAYU号。

30日ってことで、年末休暇に入った方たちの車で整備は込み合っていました。















整備中のMAYU号。
宜しくお願いします(^^)
















今回の整備内容です。

パワステオイル交換、タイヤのチッソガス補充、エンジンオイル交換、オイルフィルタ交換、冷却水のチェック、タイヤ空気圧調整です。


今回入れたエンジンオイルはRESPO(レスポ)のE TYPE 5w-30になります。
100%化学合成油で耐久性と省燃費性能を実現した燃費向上の為のエンジンオイルになります。

オイルグレードのAPI分類はSMグレード、ILSAC分類ではGF-4になります。
SAE粘度はマルチグレードの5w-30です。


<オイル豆知識>

API分類 
1947年アメリカ石油協会(America Petroleum Institute)によって設定され、どの様な運転条件に耐えられるかを判断するためのグレード規格。
2004年11月に設定されたSMグレードが最高グレードで、省燃費性能と耐久性の向上、有害な排気ガスの発生を低減させた環境対応オイルになります。



ILSAC(国際潤滑油標準化認定委員会)分類
日米の自動車工業会が認定したエンジンオイル規格で、2004年7月に設定されGF-4が最新の最高規格です。
GF-4はAPI分類のSM+省燃費性能に相当しています。



SAE粘度
米国自動車技術協会(Society of Automotive Engineers)によって設定された、どのような環境(季節や温度)で使えるかを判断するオイルの粘度分類。




タイヤのチッソ圧(空気圧)はタイヤの減り方の調整のためにちょっと高めの3.1kg/c屬棒瀋蠅靴督困ました。
タイヤのライフを長く保つために圧を高くし、減り方が中央→外側→内側の順になるように調整しました。


パワステオイル交換は前オーナーさんが平成17年11月に実施していることがメンテナンスノートに記載されていました。
推奨交換目安24ヶ月毎に一度なので、実施しました。

















MAYU号の整備を待っている間ひまだったので、売り場を見て周りました。
ガラスのくもり取り、汚れ取りクロスを買いました。








これも買いました(^^)

左はマルチ画面のクリーナー用に買ったクロス、右はダッシュボードなどのホコリ取りです。
























これ、なかなか良いですよ〜。
ダッシュボードは色が黒で、ほこりがけっこう目立つんですよね(TT)
クロスなどでほこりを拭き取るのも良いけど、ダッシュボードには保護剤を塗っているので、面で行う拭き取りは気が引けますが、点で行うらくとりモップは良い感じです(^^)
ドアポケットに納まる大きさなので、手軽に取り出して掃除できます。
















整備終わったMAYU号、いよいよ明日はぶらり旅に出発!
のんびりゆっくり走りを楽しんできますね。









セルシオ日記(旧BMW日記)をご覧の皆様へ。

このようなシンプルな日記をご覧頂き、どうもありがとうございます。
これからもシンプルなのは変わりませんが(^^;)、どうぞ来年も宜しくお願い致します。







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