桜舞うこの時期、ＭＡＹＵ号は車検なんですね〜コンディションも満開だと良いんだけどなぁ〜（＾＾）



ＭＡＹＵ号はスピード車検とか言われている１〜２時間で車が戻ってくる車検を利用しています。



そして、スピード車検後に行きつけのショップで細かな健康診断をしてもらい、しかるべき処置をするようにしています。



普段は「あれれ、調子悪いかなぁ？」っと思ったときや、モディのついでにショップやディーラーでメンテナンスしてるけど、まだ体感レベルではない不具合もある可能性があるので、たまにしっかりとした健康診断をすることって大事ですよね。




ショップでの健康診断結果は燃料フィルターおよび燃料ホース、ワイパーゴム、ブレーキオイル、タイヤ交換をした方が良いよ、とのことでした。






ってことで、これが今まで装着されていた燃料フィルターです。



ボッシュ製です・・・意外に大きいんですよね。

内部のストレーナが燃料の中に含まれるチリやホコリなどのゴミをキャッチし、燃料経路やインジェクターの詰まりを防ぎ、燃圧を安定させてくれる縁の下の力持ち的存在の重要なパーツです。
ボッシュの推奨している交換時期は４万キロとなっています。


燃料フィルターはエンジンルームの左後下に付いています。（左ハンドルで運転席の前辺り）
上からは見辛いけど、ジャッキで上げれば見える場所です。




これが新しい燃料フィルターです。



これで滞りなく気持ち良く燃料が流れてくれますね。






燃料ホースは大きく分けて２箇所に付いています。

車の進行方向から見て、燃料フィルターの前と後です。

前ホースはエンジンルームへ、後ホースはタンクへ繋がっています。

後ホースは2003年02月16日(日) 燃料センサー・ポンプ交換の時に交換しているので、今回は前ホースを交換してもらいました。

交換前の前ホースの状態はホースバンド部に劣化ゴムによくある細かな亀裂があり、即交換レベルではないってことだったけど、フィルター交換ついでにお願いしました。


交換後は新しいフィルターやその他のメンテナンスのお陰で気持ちがスッキリしたので、走りも軽快に感じますね（＾＾）



そうそう、ブレーキオイルの交換でタッチがずいぶんと良くなりました。（オイルは普通のオイルを入れてもらいました）

軽く踏んだ時の曖昧さが無くなりました。・・・今まではエアーがかなり入っていたんでしょうね＾＾；）


あっ、タイヤ買わなきゃ！何にしようかなぁ〜。
優先順位としては、レイン性能、エコ性能、グリップ性能の順で選びたいと思います。