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斜めうえ行く「オクノ総研 WEBLOG」
by オクノ総研
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■第三京浜の港北インターはＥＴＣ専用レーンを作れよ
僕が良く利用する第三京浜の港北インターのＥＴＣレーンは共用である。
開いている３つのゲートのうち、２つがＥＴＣと一般の共用レーン。
１つが一般レーンである。
ＥＴＣ車が通過できるレーンのほうが少ない。
ＥＴＣは共用レーンなので、他の一般レーンと渋滞の列の長さは同じである。
ＥＴＣ車も一般車と一緒に列に並ばなくてはならない。
ＥＴＣ車としてのメリットは全く無い。
逆に、ＥＴＣ車の通行可能なレーンは限られるので、選択肢が少ない分、ＥＴＣ車のほうが不便なのである。
僕のクルマはＥＴＣ搭載車なので、レーンの通過は一瞬である。
長い渋滞の列に並び、通過は一瞬。
自分には何のメリットもないが、渋滞緩和には貢献している。
ＥＴＣを装着することによって、自分ではなく、他人に奉仕している。
なんかアホらしい。
港北インターの開いているレーンは３つだが、閉じているレーンもある。
レーンは余っているのである。
ＥＴＣレーンを開けることには人件費がかかるわけではない。
人件費がかかるわけじゃないんだから、閉じているレーンをＥＴＣ専用レーンとして開放しろよな。
道路公団は本気で、ＥＴＣを普及させようって考えているのかなあ。
ＥＴＣ車を不便にして、どうすんだよっ。
道路公団の毎度の言い訳として、ＥＴＣ車はまだ少ないので、ＥＴＣ専用レーンを作ってしまうと、一般レーンが却って渋滞する、というのがある。
でも、高速道路の出入り口のレーンが全て開いている事など、まずない。
普段はせいぜい半分とか、６割くらいのレーンしか開いていない。
ＥＴＣを普及させたいのであれば、ＥＴＣ専用レーンの設けるべきである。
全てのゲートが開いている高速道路の出入口などほとんどないのだから。
余っているゲートをＥＴＣ専用に開放せよ。
お金がかかるわけでもないのに、なぜやらないのか？
もしかして道路公団ってアホ？
06月08日(日)
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