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SHIN-8's Talk to Oneself 2（コラム）
by SHIN-8
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■スポーティオデの最終形
うちのＢｂｓにて、おもしろい話題が盛り上がっていたので、まとめてみた
まずは、車をスポーティにふるには、足回りから固めていくのが鉄則
20Kスプリング、強化ダンパー、ロールケージ、Ｓタイヤ、フルピロ、フルバケ、５Ｐハーネス、エンジンローダウンマウント、アンダーブレース、強化スタビ、ウレタン注入、スポット焼き増し、ＬＳＤで曲がるオデを作りましょう（まっしーさんより）
んで、スタビリティアップしたら、その後パワーを上げるために第二段！
まずその後のメニューを想定して排気効率のいいワンオフマフラー作成、吸気効率も同様ターボ化してインタークーラー装着、ＥＶＣ（ブーストコントローラー）で最大限ブーストアップ（必須１．４k 爆）させるために、タービンは容量の見合うものにし、メタルヘッドガスケット・燃焼室加工によりローコンプに、またそれに追いつくようチューンドＣＰＵに交換し
点火時期調整・燃調補正・各種リミッターカットを施し、フュエールポンプ・インジェクターを大容量のものに余力があればハイカムをいれ、コンロッドもチタンにしたりしてあと耐久性をあげるために、パイピングはすべて入れ替えここまですると、ＡＴ（トルコン）が保たないので、ゲトラグ６速マニュアル化
もちろん、曲がる・走る・が決まれば、止まるも重要
ここは敢えてブレンボではなく、ロッキードかａｐのブレーキシステム導入
キャリパーは対向６ポット・ローターはもち大口径スリット、パッドはレースパッドにし、フュリュードラインはすべてステンメッシュホース
軽量化も忘れてはいけません。
まず内装関係は、ドライバーズシートのみを残し、その他シートはすべて取っ払う
内張も、天井・ドア・フロアーもはがし、ウインドーはできる限りポリカボネートに交換
前後重量配分を均等に近づけるため、ＦＲＰかカーボンボンネット装着、Ｅｇルーム内の不要なものは全て取っ払う（エアコン関連・各種カバー・バッテリー軽量のものに・・・）
かなりの軽量化
って、ここまで書いて読み返したら、めちゃくちゃなこと書いてます（笑）
たぶんまともに街乗りはできないでしょう、でもＦＦドリフトはできるだろうな
推定総額３５０万、推定馬力２７０ｐｓ（爆）
なんかこうゆうレスつけてると、わくわくするのはまだ抜け切れてないからなんでしょうね（汗）
そのうちサイトリニューアルしなくちゃならないかも知れないから、こんなマニュアックでディープなサイトにしようかな、なんて（汗）
07月16日(水)
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