ID:54909
堀井On-Line
by horii86
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■6138,読書日記 <55歳からの「一生モノ」入門>
（。^０^。）ノ オッ（＊^○^＊） ハ〜 ヨウ
去年の暮れに学生時代のゼミの後輩からの
「新潟を活性化するには、如何したらよいでしょうか？」という一本の電話
から始まった数回の「新潟県活性化の会」の効果？が、表立ってきたようだ？
（私の一方的な解釈だが）
昨日の地元紙・新潟日報の二面のトップに、新潟商工会議所会頭の何某が
県知事に「新幹線の新潟空港への乗り入れの要望書」を手渡している写真と
記事が載っていた。「活性化の会」の議事録を県知事も見ていたようだから？
手順もあるのだろう。 しかし、「今頃、何をノンビリしたことを！」
「2015年までに、新潟駅再開発工事に便乗して、新幹線を空港まで
開通させなければならないの！！」というのが、みた率直の実感である。
「まずは、在来線を新潟空港まで通して、その様子見をしてから」
と、馬鹿も休み休みに言いなさい！である。でも、このノンビリした
茹で蛙の地方柄から見て、大いなる進歩ともいえようが・・
私のHPを見続けている人は解るだろうが、表面化した瞬間に私たちの
「新潟県活性化の会」の存在は消されてしまうのは、娑婆経験から
当初から解っている。「裸の王様」に対して「裸だ！」と言って誰もが
認めれば、それで少年の役は終わりである。当たり前のことに誰も
声を出さなかっただけだから・・
「新潟空港への新幹線の乗り入れ」は、「真っ当な人」なら誰も解っている。
その真っ当な人間が、政治家や地元の商工業者には皆無であった！！
という事実は現状からみれば解ること。 裸の王様は誰だ？そう、
目先のことしか見えない県会議員と市会議員と、地元の代議士と、
新潟財界人である。金と票にならなかったのだろうか！！？？
だから私が呼びかけた地元商工業者の人たちは、新潟空港への
新幹線乗り入れを当たり前のことと受けとめ、諸手をあげ賛同してくれた。
「政治家も、大物？商工業者も、目先のことしか見えなかった」と、
さすがに言ってはいないが、しかし・・ 環日本海時代の到来に無頓着で
あった！のは間違いのない事実である。北越新幹線の開通を目前にして、
新潟県の置かれている危機の重大さに気づいた。
＊ 何ゆえに、冷静にみることが出来るのか？といえば
・新潟駅前でホテル業を25年間、営業していることと、
・全国を渡り歩いていること、
・25年間にわたり長岡〜新潟間を新幹線通勤していること、
・私が地元財界からみれば「アウトサイダー」で利害関係がないこと、
・20年間以上、成田と羽田を年二回通い続け、
飛行場と駅（特に首都）へののアクセスの重要性を実感していること、
もあり「新幹線の飛行場駅の乗り入れ」を客観視できたこと、などである。
25年前に、新幹線を飛行場まで通していたら、新潟は今や「環日本海都市」
として、全く違う都市になっていた！飛行場周辺にサッカー場・野球場や、
佐渡汽船の乗り場を移動するとか・・ 新潟駅周辺の商業集積の機能と
結びつき、「独特の面白い都市」になったはずである。
何もしなくとも、それが特区になっていたのだ。
一本、新潟島への橋かトンネルの投資を新幹線に向ければ良かったのだ。
ただ大手ゼネコンの利益にならなかっただけだ。
改めて新潟県をみると、環日本海時代に本当に恵まれた立地にある。
「あと僅かの投資で、東京駅から飛行場の登場口まで直結でき、
それが首都圏からみたら、非常に魅力があるに決まっている！」
ということが何故解らないのでしょうか ？？
「地元住民にとって、本当にプラスでしょうか？」だと？
「ボケ！」と言ってしまえばお終いだが・・
「新潟経済が発展して、初めて地元住民もプラスになるの！」
・・・・・・・
今日は「新潟活性化の会」
２００６年７月２８日
ー文責 堀井八郎
これで4回目になる。
あと一回で私の役割は終了。
地域活性のデザインつくりに加わってみて、
なるほどプロセスに筋が通っているのが理解できる。
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