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★予防と審美専門★【小林歯科クリニック】
by ＤＩＡＲＹ
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■新旧の乗り物
ＪＲ東日本や群馬県による大型観光企画｢群馬デスティネーションキャンペーン｣の開幕記念イベントとして、３台のＳＬが集結。
昨日、ＪＲ高崎駅から、信越線横川駅行きの｢Ｄ５１｣と、上越線水上駅行き列車を２両連結で引っ張る重連運転の｢Ｃ６１｣｢Ｃ５７｣が同時に出発し、約１.５km先の両線の分岐点まで並走したのだそう。
ホームには、約２０００人が詰めかけたとのことですが、沿線にも、さぞ多くの人達が並んだことでしょうね。
↓ photo by 朝日新聞 photo by 産経新聞 ↓
一方で、今朝、新世代旅客機、ボーイング７８７＝ドリームライナーが、シアトルから羽田空港に初飛来しました。
Ｂ７８７の最大の特徴は、ほぼ同数の座席数(２１０〜２５０席)をもつＢ７６７より燃費が２割削減されたことだそうです。
軽量化を図るために炭素繊維などを使った新素材の使用比率が、従来機の１０〜２０％から
５０％以上と大幅に引き上げられたのだとか。
また、胴体に新素材を使ったことなどから窓が７６７より１.６倍大きくなるなど、快適性も向上したのだとか。
そのため、原油高騰での燃料費増に悩んでいる世界の航空会社の注目を集め、現在、５０社を超える航空会社から８００機を超える注文が集まっていて、日本でも全日空が５５機、日本航空が３５機発注しているのだそう。
折角の日曜日なので見に行きたいなぁ･･･
でも、ここのところ夜遅くまで原稿を書いていたりして、早起きが出来ない私＠小林は、インターネットの生中継で我慢＆我慢なのでしたぁ♪
ちなみに、３台のＳＬの内、最も運転整備重量が大きいＣ６１で１２７,９０kg。
今朝飛来した型(７８７−８)の最大離陸重量は２１９,５４０kg。
“中型機”といえども、結構思いのですね。
１０日(日)までの飛行スケジュールはコチラを。
07月03日(日)
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