ID:45126
あんた何様？日記
by 名塚元哉
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■韓国ビザ免除といい、国交省が急に胡散臭くなってる。
韓国人観光ビザ、免除恒久化へ 関係修復狙い／治安対策カギ
＞今年一月現在、韓国人の不法滞在者は約四万三千人で国別では最も多い。
＞約三万九千人は短期滞在ビザで入国後、行方不明になっている。
ドイツは、１９９９年、ＥＵ諸国との交流を促進するため、
旧ソ連諸国などのビザ規制を大幅に緩和したのですが、
犯罪組織がビザの乱発を悪用し、 大量の人々が観光ビザで
ドイツに入国し不法労働など犯罪が多くなり大問題になりました。
日本は今でも、不法滞在者や外国人犯罪件数が多いですが、
それを放置して、さらにビザ免除して、これ以上の治安悪化を望むのでしょうか。
ビザ免除したいのなら、まず日本にいる不法滞在者を追い出し、
外国人犯罪の急増を解決してから考えてください。
抗議先一覧：
首相官邸http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
内閣府 http://www.iijnet.or.jp/cao/opinion.html
外務省 http://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html
法務省 http://www.moj.go.jp/
自民党 http://www.jimin.jp/jimin/main/mono.html
韓国人ビザ免除問題 抗議先、テンプレ等
http://www.geocities.jp/kijyo2ch/kangidan/viza.html
抗議先一覧
http://www.geocities.jp/kijyo2ch/sanseiken/kougisaki.html
首相官邸 意見フォーム
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
各省庁への要望
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
外務省 意見フォーム
http://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html
国交省 sousei4@mlit.go.jp（観光関連の意見）
◆北朝鮮船１８隻 国交省ずさん審査 契約の保険会社、支払い拒否“常習”
＞ 国土交通省が「改正船舶油濁損害賠償保障法」（改正油濁法）に
＞従って日本への入港に“お墨付き”を与えた北朝鮮船と「船主責任保険（ＰＩ保険）」
＞契約を結んでいる保険会社が、これまでに度々、保険金支払いを拒否し、
＞訴訟を起こされていることが、分かった。
＞国交省関係者は「無保険船の“逃げ得”を防ぐための改正油濁法の
＞実効性を損なう恐れもある」と懸念するが、「入港証明書（保障契約証明書）」を
＞交付した国交省の審査の杜撰（ずさん）さこそ、問題になりそうだ。
＞問題の保険会社と契約した船が日本の港で座礁事故を起こした場合、
＞最悪、保険金が受けられず、流出重油除去や船体撤去の作業に
＞ともなう費用の補償が、受けられない可能性がある。
＞今年三月に施行された改正油濁法で、日本に入港しようとする百トン以上の船舶は、
＞ＰＩ保険への加入が義務付けられた。
＞入港に先立ち、船舶側は、国交相から入港証明書の交付を受けなければならず、
＞証明書は、国交省が保険会社の保険金支払い実績や契約内容を審査して交付される。
＞北朝鮮籍船ではこれまで、貨客船「万景峰９２」（十一日交付）を含む
＞二十隻が審査をパスして入港証明書を受けている。
＞このうち十八隻は、登記上、ニュージーランドにある保険会社とＰＩ保険を契約。
＞証明書の交付申請を受けた国交省は、契約内容を審査した結果、
＞この十八隻に、入港証明書を交付した。
＞しかし、海上保安庁や外務省（ニュージーランド大使館）が調査したところ、
＞北朝鮮船十八隻が契約した保険会社は、
＞ニュージーランドの法律に適合しないことが判明した。
＞保険会社は事故後、倒産を理由に支払いを拒み、
＞「保険の支払い、信用力への不安が排除できない」（政府関係者）という。
＞保険会社と契約した北朝鮮船に入港証明を出したことについて、
＞国交省内部にも、保険支払い能力を疑問視する声があり、
＞国交省関係者は「十八隻の保険審査が甘かった、と批判されても仕方がない」と語る。
＞産経新聞社の取材に審査を担当した国交省海事局の担当者は
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05月15日(日)
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