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江草 乗の言いたい放題
by 江草 乗
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■どうすれば理不尽な交通事故を無くせるのか？
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観光客でにぎわう横断歩道に車が突っ込んだり、通学中の児童の列に車が突っ込むという理不尽な事故が立て続けに起きている。どうすればこのような事故を防げるのか。オレは常日頃からドライバーには２種類あって、絶対に事故を起こさないようにいつも気合いを入れて運転しているドライバー（たとえば筆者）と、もしかしたら事故を起こすかも知れないテキトーな運転をしているドライバー（多くの普通の人たち）が存在すると思うのである。後者の方々にどうやって気合いを入れさせるかということだが、それはなかなか困難なのだ。
たとえば今は日本中の学校現場で居眠りが増えている。授業中に居眠りするヤツの比率はおそらく全国トータルで３０％くらいになるのではないだろうか。偏差値の低い高校ほどその率は高く、また小学生や幼稚園児にも居眠りがあるという。これはどういうことかというと、がんばって起きて授業を聞こうということができなくなったからで、もちろんその原因は夜更かししてゲームとかをしているからなのだが、ゲームにはみんな気合いが入ってるのである。その反動で他の時間に寝るのだ。
歩行者とクルマが接触するのは歩車分離がきちっとできていないからである。しかし日本中の道路でそれを完全に行えばおそらくその経費は天文学的な金額になってしまうだろう。そうなるとやはり事故を防ぐ方法というのは車に何らかの仕掛けを搭載する以外になさそうである。それなら少なくとも実現可能だからだ。
オレの家の近所に住宅街を突き抜け幼稚園の前を通過する２車線道路があって、狭い脇道からの飛び出しもあるのでオレはそこをいつも時速３０キロ以下、場合によっては２０キロ以下でノロノロ運転するのが常なんだが、表示されているその制限速度は４０キロである。オレがゆっくり運転してると後ろからクラクションを鳴らされることもある。もちろんへそまがりのオレはさらにゆっくりと走るだけである。そいつが追い越そうとすればオレは必ず道をゆずる。その先でそいつが人をはねればオレは一人の目撃者として「かなり飛ばしていましたよ！」と証言するだけだ。
一方交通量も多く、歩道との境界には植え込みがあって中央分離帯もある４車線道路である地下鉄御堂筋線の上の通称「ときはま線」の新金岡駅の少し北側の区間もなぜか時速４０キロ制限が存在する。この両者が同じ速度規制であるということはどう考えてもおかしいのである。オレは現在の交通速度規制というのは根本的に見直す必要があると思ってる。前者は３０キロ以下にすべきだし、後者は６０キロでもおかしくないとオレは思うのだ。
もちろん後者が理不尽な４０キロ制限になってるのは、その近くにある北堺警察署の方々がそこで速度違反の取り締まりを行うための陥穽として必要なのであり、それはすべて警察側の都合でそういう速度制限表示になってるわけでオレがたとえに使うのは不適切かも知れない。ただ、明らかにおかしいことは確かなのだが。
住宅街を抜け道として車が通行するのは、住宅街であっても速度制限が４０キロであったり違反の取り締まりがないからであり、もしもその制限速度が２０キロで厳密にそれが守られていれば、つまり違反者が即検挙されてしまうような仕組みであれば、ドライバーはその抜け道を選ばないだろう。多くの「通学中つっこみ事故」というのはこうした道路で起きているのである。だから制限速度の見直しと、その厳重な取り締まりがまず必要であるとオレは思うのだ。ゆっくりとしか走れなかったら、事故の可能性は減るだけではなく衝突したときの被害も小さくなる。
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04月29日(日)
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