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江草 乗の言いたい放題
by 江草 乗
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■がんばれ平松市長！
ところが隣の駅までなら１００円ということになれば、これまで「たった一駅だからもったいない！」と思って乗らなかった層にまで需要を喚起することになり、これは必ず増収につながるのである。橋下知事は「しょうもない案」と批判するが、全然しょうもないことはないのである。「安かったら乗る」という層を掘り起こせるからこのプランをオレは全面的に支持するのだ。
残念なのはこの割引が、市交通の外郭団体局発行の「ＯＳＡＫＡ ＰｉＴａＰａ」にだけ適用されていて、私鉄系のＰｉｔａｐａを使ってる人には関係ないということである。だから実際にこの恩恵を受ける人の数はそれほど多くないだろう。普通に切符を買う人すべてが対象ならばもっと劇的な効果が上がると思うのだが、さすがにそうなると券売機みんなを入れ替えないといけないので、経費もかかるしできなかったのである。もしかしたら「ＯＳＡＫＡ ＰｉＴａＰａ」を買わせて儲けたいという算段かも知れない。平松市長の「選挙対策」と受け止められても仕方のない部分はそこにある。
ただ、大阪市営地下鉄を民営化した方がいいという橋下知事の考えにはオレも賛成である。市民に利益を還元するためには、民営化して株式を上場してその売却益を市に入れることと同時に市民に株主になってもらい、配当金などを受け取ってもらえばいいと思うのだ。退職金などの安定した運用先として大阪市民は争ってその株を買うだろう。大株主には株主優待として「地下鉄全線無料パス」とかをつければいいのである。もしも大阪市営地下鉄が民営化されるならば、ぜひオレをその会社の社長に起用してもらいたいのである。オレは地下鉄を今以上に儲からせるためのアイデアをたくさん持っている。地下鉄を超優良企業にして株価を上昇させればさらに多くの利益を株主に還元できるだろう。
隣の駅まで１００円にした結果、どれだけ減収になるのかあるいは増収になるかは１２月までのこの実験の終了までわからない。ただ、オレは「増収」を予想する。
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10月02日(日)
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