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江草 乗の言いたい放題
by 江草 乗
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■日本の裁判官はどうしてこんなに馬鹿ですか？
ＪＲの特急電車内などで女性を暴行したとして、強姦（ごうかん）罪などに問われた滋賀県湖南市石部南、解体工植園貴光被告（３６）の判決公判が１７日、大津地裁であり、大崎良信裁判長は「規範意識が低く、自己抑制力の乏しさは深刻。公共交通機関の中で強姦された被害者の精神的打撃、恐怖感は甚大だ」として、懲役１８年（求刑・懲役２５年）を言い渡した。
判決によると、植園被告は２００６年８月３日夜、ＪＲ北陸線の特急車内で、２０歳代女性に「大声を出すな。殺すぞ」などと脅し、車内のトイレに連れ込んで乱暴。同年１２月２１日夜には、ＪＲ湖西線の普通電車内と雄琴駅のトイレで女性２人を暴行した。
公判で検察側は「市民が安心して公共交通機関を利用できるよう厳罰で臨むことが不可欠」と主張。
一方、鑑定医は「事件は、植園被告が過去に使用した薬物（覚せい剤）などによる影響が大きい」とする鑑定結果を出し、地裁が証拠採用していた。
この事件を機にＪＲ西日本は、車掌らの車内巡回を強化。非常通報ボタンを周知するため、大型のステッカーを在来線の全約５３００車両に張ったり、駅構内に防犯カメラを増設したりする再発防止策を講じた。（2008年1月17日19時46分 読売新聞）
オレはこの植園という男は死刑でもいいと思ってる。それが無理なら無期懲役だ。どうせ出てきても再犯するに決まっている。そんなヤツはとっとと死刑にするか、終身刑以外考えられない。こんな鬼畜が娑婆に出てくることなど誰も望んでなどいない。そして覚醒剤の使用が刑を減らす要因になるなんてふざけるのもいいかげんにしろと言いたい。どうして求刑から大幅値引きなんだ。覚醒剤使用歴があれば刑を重くするのが妥当だろう。どうしておまえら裁判官の常識というのは一般市民の感覚とかけ離れているんだ。
もしもこの男に死刑判決を出したとして、それは重すぎると減刑を求めるような運動が起きるだろうか。答えは否である。こんな人間は生かしてもろくなことはないと誰もがわかっているからだ。だったら１８年の懲役も無駄に長すぎる。判決確定後、即裁判所の裏庭で死刑執行でいい。鬼畜のような所行の末に反省もないこんなド外道には死刑か去勢以外オレは考えられないのである。
増え続ける馬鹿裁判官をどうすればいいのか。欠陥車を作り続けて次々と犠牲者を出した、いわば「未必の故意」による殺人者である三菱自動車の河添元社長には執行猶予付きのきわめて軽い判決を下した。これなどは実刑判決を出すべきじゃないのか。それが企業モラルの向上のために必要ではないか。しかもこの連中は全員無罪主張だ。反省などしていないのである。どうして裁判所はこういう連中にまで甘いのだ。アサヒコムの記事を引用する。
元社長ら全員に有罪判決 三菱車欠陥死亡事故 横浜地裁2008年01月16日13時46分
三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥で０２年に山口県で起きた死亡事故をめぐり、業務上過失致死罪に問われた同社の元社長河添克彦被告（７１）ら元役員４人の判決公判が１６日、横浜地裁であった。鈴木秀行裁判長は元社長を禁固３年執行猶予５年（求刑禁固３年）とするなど、全員に執行猶予付きの有罪判決を言い渡した。被告側は全員が無罪を主張していた。
鈴木裁判長は、元三菱ふそうトラック・バスカンパニー社長の村田有造被告（７０）に禁固３年執行猶予５年（求刑禁固３年）▽元同副社長の宇佐美隆被告（６７）に禁固２年執行猶予３年（同２年６カ月）▽元品質・技術本部副本部長の中神達郎被告（６５）には禁固２年６カ月執行猶予４年（同）――をそれぞれ宣告した。
元社長ら４人は００年７月に三菱自で大量のクレーム隠しが発覚した際、旧運輸省からリコールなどの措置が必要な不具合情報を全部報告するよう求められたのに、９８年３月以前の不具合情報が残っていないとうそを報告。クラッチ系統の欠陥をリコールなどの措置を取らずに放置し、０２年に死亡事故を引き起こしたなどとして起訴された。
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01月18日(金)
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