ID:18989
あごあごしい日々
by やくに
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■+新レギュねぇ…+
あーしまった!!
スカパーのＦ１総集編
ビデオに取り損ねた!!!!!!
と、私は現在進行形で
ドギマギしておりますが(笑)
ものの５分で
『…アレならいらねーや』
の、心境になりました。
如何なもんでしょう、
ふぢテレビの諸君(-_-；
(再放送するなら録るけど)
良いんだ、本日
FIAのＦ１総集編ビデオ
買ってきたから(笑)
さてはて★
FIAさんったら、なんと
この時期にレギュ変更で
御座いますってさ!!
不肖ワタクシ。
Ｆ１のカタカナ言葉を
正しく理解してないから。
レギュの話しなんて
全く出来ないんだけど。
取り敢えず心境を
徒然書いてみようと思う。
あ、それとι
やくにさん98年以降の
Ｆ１しか解らないんでねι
『スリックは良かった』
『給油無しは解りやすい』
てな“昔は良かった”的
ご意見は、無用で頼むぜ!!!!
レギュ変 -No.１-
ピット→マシン、マシン→ピットへの
テレメトリーの禁止。
ピットとマシン間の
無線通信も禁止。
テレメトリーって何だっけ？
(初っ端からコレかよ!!)
今、タイヤの温度は…とか
エンジンの調子がぁ…とか
センサーで感知した物を
逐一知らせるヤツでしたっけ？
コレはあっても良いや。
だって、ボーボーに
エンジンから火が出る前に
対処できるんだよね？
ただ問題は
ピット→マシン間の方だ!!
スタートしてから
調子悪くなったエンジンとか
調整できちゃうんでしょ？
それはズルイ!!
絶対禁止を望みます!!
(当社感覚比)
ピット無線は
有って良いと思います。
だって廃止は無意味だもん。
ミハエルも言ってたけど、
途中雨降ってきたら
危険じゃんよ〜(＞＜)
それだけじゃない。
時速300km/hで走ってる人が、
マシンに感じた違和感を
伝える術がないなんて。
走行中、ドライバーが
異変を感じた瞬間なんて、
端で見てるより、
ピットで見てるより、
切迫してるに決まってる。
でも、誰にも言えない。
伝える術もない。
命を懸けた不安の中、
孤独に走れと云うのかい？
無線が無けりゃ
チームオーダーが出ないと
思ってるなら大間違い!!
『全レース
取り敢えずミハエル!!』
ってーな跳ね馬掟が
事前に取り決められる
だけでしょーにιι
レギュ変 -No.２-
トラクションコントロール、
ラウンチコントロール、
オートマチックギアボックス
使用禁止。
スペアカーの使用も禁止。
トラコン、ラウンチコン
オートマは…無くてもＯＫ(笑)
ミハエル、こっそり?!
スタート下手なんだけどさ、
それは愛嬌みたいなもんだし♪
(愛嬌で済ますな)
彼のスタートは、
いっぱいソフトの充実した
高級コンピューターの
立ち上がりが遅いような
ものだと思ってます(笑)
立ち上がっちゃえば
CPUの処理能力は
バツグンで御座いますし♪
第一、腕の立つ
ドライバーほど、トラコン
ラウンチコンが無くても
速いと思うのさ(--；
だから多分。
それが無くなっても
ミハエルは誰よりも速い。
其処を信じられなくちゃ
ミハエルワンフの名が廃る!!
スペアカー廃止は…
FIAさん、忘れていませんか？
まだD.Cが現役なのを!!!!!!
彼にいったん、
迂闊の神が舞い降りたら
マンホールのフタで滑って
『13台巻き込みクラッシュ』
ってーな、偉大なことを
成し遂げてくださるのさ!!!!
今年20台しか走らないでしょ？
スペアカー禁止の状態で
デビクラッシュした暁にゃぁ
再スタート出来た人
『全員入賞』じゃねーか(爆)
レギュ変 -No.３-
2004年から
全チーム一緒の
ブレーキシステムと
リアウィングを使うこと。
ＦポンかCARTみたいだな…。
トップチームが
エンジンパワーとか
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01月18日(土)
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