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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■冬が来る前に整備整備(^^)
日に日に秋らしく・・・
っというか、
冬待ちのこの頃、マイカイエンの点検整備に向かっています。
家族
「点検整備って、どのくらい時間掛かるの？(^^)」
え〜っとね、
基本点検だから、ちゃちゃっとやって、
1時間も有れば終わると思うよ＾＾
「じゃぁ、手前のスーパーホームセンターで降ろして、点検終わったら、そこに迎えに来てね(^^)」
了解だよ(^^)
っということで、家族を手前で降ろし、ショップさんに向かいましょう(^^)
1時間で終わるかなぁ・・・＾＾；；
っていうか、点検整備だけで終わるかなぁ（＾＾）
さて、
ショップさんに到着して点検整備の始まり。
時間は10時過ぎ。
今回はショップさんの安心の30項目安全点検をやってもらうために、やってきたわけです。
整備大好きな私としては、ワクワクなんですよね。
このショップさんは、カイエン納車後にボッシュ診断テスターをやって頂いたショップさんで、欧州車に強いショップさんです。
（下記リンク参照）
欧州車だけじゅなく、
私にとっても強い、強い味方のショップさんです(^^)
それでは、お願いします(^^)
ボッシュ FSA & KTS
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1746250/2861964/note.aspx
点検整備の話ですが、
普段乗っていて、何か違和感があれば、
もしくは目視レベルの故障が出たら、
私レベルでも「んっ？どこか壊れちゃったかなぁ？」っと察しが付きます。
でも、
そこまで至らない、まだ発症初期レベルや、乗っていて感じることの無い、静なる故障、各種油脂類の量及び劣化具合などなどがたくさんあるのが自動車です。
っということで、
プロの方の目でしっかりと愛車を見て頂き、愛車カルテを作り、現在の各部コンディションをしっかりと把握し、そのカルテに従って、今後のメンテナンスをやっていこう、っとなったわけです。
私に分かるのは、せいぜいワイパー拭き残しがあるくらいです(^^;)
プロの整備士さんの足元にも及びません。
カイエンの隣で整備されていたのは、キリンさん号(^^)
カイエンとマイクロバス、
車幅は大して変わらないんですね。
カイエンの車幅、私の大好きなところなんですよね。
もうね、高速でも一般道でも安定感が超カイエン(^^)
路面がカイエンにへばり付いて来る感じ。
大雨でも、強風でも、トルク変動型フルタイム4WDとその車重（2,4トン）、ボディ・ディメンションの相乗効果で、こちらの予想を超えた控え目な挙動で走り抜けてくれます。
都内の幅狭Pに止めるときは、さすがに気を使いますが＾＾；
＜カイエンの4WDシステム＞
センターデフ式 ＋ ステップモータによる多板クラッチ4WD
前後輪トルク配分比 ＝ 38:62 （基本・直進優先）
トルク配分は前後で0:100〜100:0まで可変可能
「すいませ〜ん、○○さん！
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10月12日(日)
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