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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■マイGS、2年間ありがとう(^^)
ちょうど2年前ですね、GS買ったのは(^^)
家族に、今度はフルノーマルで品良く乗るよ〜！なんて言ってたっけ(^^;)
とりあえずアルミ&ローダウンでさらに品アップ！とか言いながら、オートクチュール・シュプレムを入れました(^^)
18インチだけど、リバースリム&オーバーヘッドディスクで、ルックスは19並み、乗り心地は純正並の頑張り過ぎないほどほど仕様。
このホイール、知ってはいたけど、マジマジ見ると、やっぱり作りが良かったですね。
細部まで手抜き無し、そんなナイスなホイールでした。
ホイール入れたら、やっぱりフェイスも！っということで、純正フロントリップ。
ワイド&ローな低く構えたフェイス、カッコ良いなぁ。
家族・・・
「いじらない、って言ってたけど、それは絶対に無い！って分かってたよぉ(^^)
だって、セルシオの時もそんなこと言いながら、仕様変更とか言ってトータルで3桁の請求きてたし（＾＾）
レクサスも、ちょくちょくパーツが送られてきてたし、ちょこちょこ請求来てたし(^^)
ホイールだって、これだ！っとか言って付けたのに、今度は、運命的なホイールを見つけてしまった！これは俺が買わずに誰が買う！とか言っちゃって、買ってきちゃうし、それに・・・」
あ〜、
いやいやいや・・・
もうその辺で・・・(^^;;;)
まぁ、その件に関しましては、改めて前向きに検討課題とするとともに・・・(^^)
エッ？
何っ？
夏用のバッグが欲しいの？
分かりました（＾＾）
お好きなものをどうぞ(^^;)
エンジン（ヤマハ謹製2GR）が素晴らしいGSなので、ボディ補強もやりました。
そんな本格的なのじゃなく、ほんの触り程度ですが、でも、これが走りが大きく変わって、ビシッ！と安定し、どっしり感が別物になりましたね。
@・・・強化リヤメンバーブレース （純正に追加・共締め）
A・・・フロアアンダーバー （純正と差し替え）
B・・・フロントフロアブレース（特注レーザー文字入れ・・・HIRO'S）
そして、このヴェイルサイド・マリオットとの出会い(^^)
1992年製造の新品未使用品という、宝くじ当選レベルの御宝をゲットすることができました(^^)
造りの良さ、驚きますよ。
丁寧なデザイン処理、細部のコダワリのスペック、いつの時代でもオールドデザインにならないラウンド5スポーク・・・
いやぁ、これはもう私の一生の宝物です(^^)
このマリオットのルックス、グッときます(^^)
ラグジャリとレーシーさが共存する、まさにヨーロッパチューナーをライバルにしていた当時（1992年）のSSRさんの意気込みをヒシヒシと感じるホイールだと思います。
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07月19日(土)
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