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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■フェンダーモール装着
マイGSですが、リヤがほんの5oほどはみ出ているので、それをカバーするためにモールを装着してみました。
はみ出し関係の日記は下記をご覧下さい。
2013年04月05日(金) タイヤはみ出し測定器
用意したのはG-CORPORATION カラード フェンダーアーチモール。
（幅14mm、厚7mm、1mｘ2本入）
モールはシルバーに塗装済み。
似たような色だったので、そのまま使いました。
希望装着方法の必要部材として用意した10mm角X3ｍの紐状ゴム。
探してみたけど、ホームセンターに真四角ゴム紐が売ってなかったのでゴム屋さんにオーダー。
モールって通常ならボディに付けますが、今回はちょっと趣向を変えて取り付けてみました。
純正フェンダーカバーを外し、内側に折られたフェンダー爪に10mm角のゴムを取り付け、ボディではなく、その角ゴムの側面にフェンダーモールを取り付けます。
これによってフェンダーラインがモールの分（14mm）だけ下に下がって、見た目的に14mmフェンダークリアランスが狭くなり、車高が気持ち落ちたように錯覚します(^^)
リヤタイヤがはみ出た仕様ですが、このモールのお陰でレクサス入庫もクリアし、乗り心地の良さはそのままに車高も落ちたように錯覚する訳です(^^)
こんな感じに仕上がりました。
フェンダーアーチ全周に取り付けてみました。
1ｍでは足りないので、もう1箱買って3分割で取り付けています。
モールは幅14mm、厚み7ミリとうことで、左右で車幅が14mm増えましたが、20mmまでは構造変更検査が不要なのでOK。
車高が下がった訳ではなく、フェンダーラインがモール分=14o下がりました。
厚み7oのモールが付いたことでホイール中心から後方50°のはみ出しチェックポイントのタイヤが隠れました(^-^)
リヤ→18ｘ9Jインセット35ということで、ローダウン必須のセットですが、ダウン量が少ないためか5mmはみ出て、そこにこの厚み7ミリのモールの出番となったわけです。
やや踏ん張った感じのソフトマッチョ的な見た目になりました。
モール無し。
無しの時と比べると、リヤのフェンダークリアランスがほんの少し（14o）狭くなり、狙い通りの見た目になりました。
フロントとリヤのフェンダークリアランスのバランスが整い、スタイル的にバランスが取れたかな、と思います。
リヤが5mmはみ出たホイールセッティングのマイGSですが、もっと車高を落とせば5mmくらい入るとは思うけど、乗り心地の良さを損ないたくないため、そしてレクサス入庫規定をクリアするため、このモール装着方法にしました。
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04月28日(日)
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