ID:1479
ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
[1843442hit]
■オイル&バッテリー交換
オイル＆バッテリー交換したので、簡単に紹介しますね。
まずはオイル交換から。
過去の愛車のオイル交換の日記は下記を参照下さい。
･･･って、ほとんどBMW E36/325の頃の日記ですね。
BMWの頃は、毎回の（半年毎の）オイル交換が待ち遠しかったし、楽しかったですね。
今またそんな気持ちが蘇ってきたのは、GSの魅力･･･ボディ剛性、ハンドリング、サスペンションもさることながら、何といってもエンジン（2GR-FSE）が素晴らしい！･･･だからでしょうか。
2000年11月18日(土) オイル交換！･･･BMW E36（ワコーズ・プロステージ）
2002年07月20日(土) オイル交換！･･･BMW E36（カストロールRS）
2003年10月04日(土) オイル交換♪･･･BMW E36（カストロールRS）
2004年02月01日(日) オイル交換･･･BMW E36（モチュール・300V）
2005年07月10日(日) オイル交換（＾＾）･･･BMW E36（モチュール・300V）
2006年12月30日(土) オイル交換･･･21セルシオ（エッソ・ウルトラフロー）
2007年12月30日(日) 年末メンテナンス（＾＾）
･･･31セルシオ（RESPO・E TYPE）
2008年12月23日(火) オイル交換･･･20プリウス（トヨタ純正）
2011年12月28日(水) プロケア10と2012カレンダー ･･･30プリウス（トヨタ純正）
これからリフトで上げてオイル交換するところ。
このアングルから見ながら、ホイールのツラ具合に関してメカさんと色々話していました(^^)
今回入れたオイルはASHのS-MULTI/5W-30です。
メカさん
「ASHオイルと言えば粘度低下しにくい高性能オイルで、やや高価なオイルというイメージがありますが、このS-MULTIは違うんですよ。
ASHのカタログにもホームページにも掲載されていない販売促進用のオイルで、一切の広告費をカットすることで売価をギリギリまで下げて、世にASHオイルの素晴らしさを広めるためにプロショップ専用オイルとして正規取扱いプロショップにのみ卸される隠れた高性能オイルなんですよ。
ASHのオイルには粘度低下を防ぐポリマーが一切入っていません。
ポリマーは粘度指数向上剤としてマルチグレードオイルには入っているもので、強いせん断力には弱く、燃焼するとスラッジの原因となり、結果的にオイルの寿命を縮めてしまう原因となってしまいます。
S-MULTIにはASHが独自に開発した分散型特殊ポリマーが入っていますが、粘度性能低下はほとんどありません。
ワコーズ・プロステージ、モチュールH-TECHなどと同等性能のオイルになります。
GSの場合はフィルター交換で6,3リッターほど必要です。
オススメですよ！」
じゃ、お願いします(^^)
フィルターを外して・・・
フィルターはそこそこ汚れていました。
メカさん
「シュアラスターの添加剤が一通り削ったようですね。
このASHには添加剤は必要無いですよ。」
フィルター&パッキンを交換して、あとはオイルを交換して終了ですね。
お次はバッテリー交換です。
過去の愛車のバッテリー交換の日記は下記を参照下さい。
2004年01月31日(土) バッテリー交換 ･･･BMW E36（ACデルコ）
[5]続きを読む
01月19日(土)
[1]過去を読む
[2]未来を読む
[3]目次へ
[4]ｴﾝﾋﾟﾂに戻る