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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■ユーザーカスタマイズの設定変更(新型GSもちょっとだけ）
っと言うわけで、最近の車のお約束的な機能であるユーザーカスタマイズ機能の設定変更をやってきたので簡単に報告しますね。
30プリウスのユーザーカスタマイズ機能の設定変更は下記をご覧ください。
2009年10月08日(木) ユーザーカスタマイズ機能
全326ページからなる車両取扱説明書にユーザーカスタマイズ機能が載っていました。
取り説、面白いですね〜。
知らなかった機能があったりで、見飽きないですね。
出来ることならに全ページをスキャンしてタブレットに入れて持ち歩きたいくらいです(^^)
左ページは室内灯の仕様一欄です。
ほとんどがLEDになっているので、後々交換する手間が省けてラッキーでした。
さて、レクサスに到着しました。
これからピットに移動して作業に入ります。
美味しいコーヒーを頂きました(^^)
設定変更したのはシフト連動オート（アン）ロック及び車速感応オートロックの設定、ライトセンサーの感度調整、パーソナルライトの点灯箇所設定になります。
作業を待つ間に展示してあった新型GSを見ることに。
展示車はGS250 バージョンL（6,000,000 円）でした。
特徴的なスピンドルグリルですね。
レクサス車の特徴になっている逆台形グリルを進化させて下部を一気に広げてスピンドル形状にし、そのままバンパーの下端までラインが伸びています。
ガンダム系デザインのメリハリのあるフェイスですね。
そういえば海外でのレクサスの主力車のESって、このGSがもうちょっと滑らかなフェイスになったデザインで良い感じだと思いますね。
(大きさはほとんど同じ）
今月初旬からトヨタ自動車/九州宮田工場（福岡県宮若市）で生産が開始されたESですが、色々な絡みで国内販売無し、輸出専用モデルなのがちょっと惜しい気がしますね。
ESの大型FF車用Kプラットフォームの室内空間、もしかすると（いやいや確実に）GS以上でしょうね。
さて、新型GSのリヤ周りです。
マフラーの出口に大きなメッキの枠が付いています。
室内灯などLEDが多用されているGSですが、この新型になってもまだウインカーはLED化されていません。
他のライバル車（メルセデスE、BMW5など）が当たり前のようにLEDウインカーを採用しているので、GSも年次改良もしくはマイナーでLEDウインカーに変更されるんでしょうか。
今から11年前、初代エスティマハイブリッド（2001年6月〜2005年11月）で純正採用された国産初（世界初？）のLEDウィンカー（リヤ）の輝きは今尚新鮮ですが、その後さっぱり無くなってしまったのが残念ですね。
そうそう、先日オレンジ色が目立たないウインカーバルブに交換したマイGSですが、早くもLEDウインカーに交換しようかなぁ〜っと思い始めたりしています(^^;)
ちょっと新型GSを見てみましょう。
トランクのアーム部のアップです。
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07月14日(土)
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