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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■トラブル解決！(^ー^)
治りましたぁ〜嬉しい〜調子良い！(^ー^)
それでは結果報告します。
症状 → アイドリング不安定・パワーダウン
直後 → 「何これ？エンジン止まりそう。変な振動もあるしパワーダウンして る。」
原因 → プラグの劣化による点火不良
対処 → プラグを新品に換えて完治
詳細 → 「じゃーまず、プラグから調べてみよう！これで治ったらラッキーだよね。」
と言いながら、行き付けの中古車屋さんの店長さんはさくさくと作業！
６本全て抜き取り、状態を調べる事に。（ちなみに抜き取ったプラグはＮＧＫのレーシングタイプ：ＢＫＲ６ＥＫでした。）
抜き取ったプラグがこれ↓
「あれ？もしかしたら、プラグかもしれないなぁ〜。」見てみると６本全て均等に焼きがついているけど、ちょっとカブリ気味みたいでした。それに、火花が飛ぶ隙間の間隔が、ちょっと広がりすぎているような気が・・・。
早速、新品のプラグ（ＢＯＳＣＨの並品：Ｆ７ＬＤＣＲ→＠９００円）を取り付け、試しにエンジン始動。
そしたら、スムーズに回ってる！回ってる！
「やっぱりプラグだったんだよ。良かったねぇ〜。安く上がったじゃん！浮いた分でなんかイジル？」
『プラグですんで良かったぁ〜！予想よりだいぶ浮いちゃったぁ。じゃー何いじろうかなぁ・・・』というわけで、早速パーツを注文！（それが何かはお楽しみ★）
ＢＯＳＣＨの火花が飛ぶ隙間の間隔は、明らかに抜き取ったＮＧＫよりも狭かったです。（これはタイプの違いもあると思う）
店長さんのコメント
「 かなりプラグが劣化してたね。隙間広がってたし。普通に乗るならこのＢＯＳＣＨがベストだよ。寒くなってもかぶらないし。スポーツプラグも高回転は良いけど、劣化してくるとかぶりやすいし、特に寒くなってくると、加速時に一瞬もたつく事があるんだけど、これが点火不良の初期症状で劣化が進むと、今回のＭＡＹＵ号みたいになっちゃうしね！でもプラグですんで良かったね! 」
いや〜本当にプラグですんで良かったです。(とりあえず一安心だけど油断大敵！もう少し様子を見ようと思います。
10月07日(土)
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