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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■スペーサー変更（＾＾）
リヤはこんな感じ。
＋26だった今までも絶妙なツラ具合だったけど、高精度15oスペーサー＋微調整用3oスペーサー入れてみると・・・
いつもの車高はこのくらいの出具合。
沈み込んでいくと・・・
今までもツメまでスレスレだったけど、さらに2o外に出したことで、「このままいくと、当たるんじゃないの？」ってくらい（＾＾）
でも当たらないんですよ、スレスレのクリアランスでタイヤはフェンダー内に入っていきます（＾＾）
20セルシオのリヤフェンダーのツメカバー（黒い樹脂枠）って、けっこうな幅ありますよね・・・だいたい15oくらいかな。
そしてツラ具合のセッティングは3通りあるようです。
以下の3通りです。
ツメカバー（黒い樹脂枠）を取り外し、中のツメを内側に折り曲げ、そこに合わせてセッティングする。
俗に言うツメ折りのツライチですね。
ツメカバーの上点留めビス（上写真参照）辺りまでサンダーなどで削り、そこに合わせてセッティングする。（ビスは残す）
こうすることで樹脂カバーを残しながら、ツメを内側から3〜4o細くできます。これはツメ削り（加工）のツラウチですね。
ツメカバーやツメは何もいじらず、ツメ内側ギリギリでセッティングする・・・今回のMAYU号のセッティングですね。
11月03日(金)
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