ID:1479
ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
[1843442hit]
■オイル&バッテリー交換
2005年08月28日(日) バッテリー上がり（ＴＴ）･･･BMW E36（ボッシュ シルバー）
2006年09月09日(土) ボッシュ・メガパワーシルバー ･･･21セルシオ
新しいバッテリーはジョンソンコントロール社のシルベンX（ゴールド）です。
メカさん
「今付いている純正規格のバッテリー（55D23L）ですが、CCA値が低く、性能低下していますね。
この先まだまだ寒い寒い冬（気温の低い日々）が続きますので、バッテリー交換をオススメ致します。
在庫品でオススメはオプティマバッテリーで有名な世界最大のカーバッテリーメーカー、ジョンソンコントロール社のシルベンX（ゴールド）の85D23Lです。
シルベンXはシルバー合金鋳造極板を採用することで猛暑に強く、極寒に優れた始動性能を発揮します。
また電解液還元方式の液栓のないセミシールドタイプなのでメンテナンスフリーになります。
ボッシュ・メガパワーシルバーやパナソニック・カオスなどが同等性能品になりますね。
ちなみに純正55D23Lの規格上の※CCA値は320、このシルベンXのCCA値は610ですので、始動性能やオーディオなどでその性能差を十分体感できると思います。
オススメのバッテリーですよ。」
じゃ、お願いします(^^)
※CCA（=コールドクランキング電流）=バッテリーのエンジン始動性能を表す数値で、その数値が大きいほど始動性能に優れます。
※シルベンXバッテリーは平成24年12月で販売終了、後継品はブロード社のMr.BATTERYシリーズ・FAIVE STARになります。
さて、オイルを交換し、バッテリーも交換したマイGSですが、まず感じたのはスタートスイッチ押した時ですね。
メカさんの言う通り、エンジンの始動が確実に素早くなったことですね。
まぁ、この辺りは前付けていたバッテリーが弱くなっていたから当たり前と言えば当たり前ですね。
オイルですが、これが良いんですよ。
70〜80km時にシフトを右に倒してマニュアルモードに入れたとき、つまりシフトダウンさせてエンブレさせる時、今までに比べてエンジン回転の上がり方が軽くなりました。
加速時もたぶん軽く回るようになっていると予想されますが、もともと軽く回っていたし、あんまり上まで回すような運転はしないので、何とも言えないですね。
今度、高速の合流時などにブン回して試してみようと思います(^^)
まぁ、オイルやバッテリーの交換後は気分良いし、どう変わったか？って聞かれても、どうしてもひいき目になってしまいますね(^^;)
とりあえず精神衛生上の、気分的な性能は確実にアップしましたね(^^)
01月19日(土)
[1]過去を読む
[2]未来を読む
[3]目次へ
[4]ｴﾝﾋﾟﾂに戻る