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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■30系前期セルシオの走りは？
実際に走った感じは？
まずエンジンをかけると、かすかなセル音とともに4300CCのエンジンが動き出します。
車外で聞いているとエンジン音はそこそこ聞こえますね。
ところが、車内に乗り込み、ドアをバムッと閉めると、これがというか、やっぱりというか、極めて静かですね。
前愛車の21前期セルシオと比べると、ほんの少し静かかな、という感じ。
20系でも十分に静かでしたからね、ほんの少し静かな30系前期の静かさは、もう十分ですよ〜！っというレベルですね。
ちなみに、何かかすかな音が気になるなぁ〜(TT）っと思い、調べたら・・・腕に付けていた自動巻き腕時計のかすかな機械音でした(^^;)・・・そろそろ時計オーバーホールかな。
振動もほぼ無し、不快なノイズも無し、ドアを閉めると、まるで静かな部屋にいるかのような静寂に包まれます。
アクセルを踏むと、意外にも車体は軽く前に出ます。
低速トルクがたっぷりとあるので乗車車重で約2トンのボディの重さを全く感じさせない走りですね。
転がり抵抗（フリクション）など徹底的に煮詰めてあることも手伝って、とても滑らかに静かに軽やかに走りますね。
アクセルをググッと踏み込むと、これが速い！速い！
まぁ、43.8kg・mもあるトルクがわずか3400回転で出ているので、当り前かも。
大きな力で背中からグッと押されているような、まるでスポーツカーに乗っているかのような加速ですね。
大きなボディ、愛嬌のあるフェイスからは想像していなかった加速力に少々驚きました。
浮遊感の全く無いエアサス制御と相まって、フル加速時でも安心感があります。（ちなみに30前期の0→100km/hは6.7秒です。）
加速の具合を20前期と比べると、20前期も速いけど穏やかな面があるのに対して、30の加速は鋭さを感じるレスポンスの良い加速って感じですかね。
加速度の頂点までに要する時間が早い感じかな。
燃費は町乗りで4〜5キロ前後ですね。
路面に吸い付くようなエアサスなので、ついつい踏んでしまいますね。
もっとエコな走りをすれば燃費は上がると思います。
06月03日(日)
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