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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■清里高原ぶらり旅（＾＾）
燃費の事を考えた運転をしなかった・・・前回は終始ゆったりのんびりな低燃費運転を心掛けていましたが、今回は前回とは逆で燃費のことは気にせずに積極的に走りを楽しもう！っと。
須玉インターから清里までの山坂道（ほぼずっと登り坂）、この登り坂をATのモードをパワーにしたり、2速ホールドしたりして4000tのトルクを存分に味わってみました・・・登り坂なのに、まるで下り坂のようにグイグイと速度を増して加速していく走りは最高に気持ち良かった！
ちなみに下りは苦手というか、エアサスの挙動が不自然な感じなんですよ・・・多少オーバースピードでコーナーに進入、グググとブレーキ踏んで減速、この減速時のサスペンションの制御がコンベンショナルなスプリングサスに比べるとエアサスは不自然ですね。
減速時のリヤ→フロントへの荷重移動が素直に行われるスプリングサスに比べてエアサスは荷重移動はするけど、過剰なノーズダイブを避けているためか、フロント、リヤ共にエア制御してしまい、フロントに完全に荷重が乗らないような感じです。
減速した瞬間、一瞬だけどボディ全体が前後左右に揺れるような感じですね。
まぁ、セルシオにそんな走りは向いてないってことですね。
ゆったりのんびり走るのが雰囲気ってことですね。
ちなみに旅に行く直前に出来上がったオリジナルフロントリップですが、気になっていた塗装剥がれも無く、リップの脱落もありませんでした（＾＾）
それと出発前日に行ったホイール・タイヤのバランス取りですが、高速道路走ってる時、ある速度域で少しだけハンドルブレが出ました。
これはホイール・タイヤのバランス崩れからくるハンドルブレではなく、スペーサー使用からくるハンドルブレだと考えています・・・車体のハブがホイールに当たっていないことからくるホイールのセンターズレですね・・・要改善ですね。
08月18日(金)
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